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据陕西广播电视台《第一新闻》报道，西安市近日依据《西安市限制养犬条例》推出了史上“最严养犬令”，首次建立“黑名单”制度，不文明养狗者将吊销犬证并在5年内不得再次养犬。从8月5日开始，西安公安在各区县展开常态化上街查狗、收缴流浪犬和无主犬的整治行动。

张博坦言，“不是任何一个公司能够独立拥有所有资源。”在他看来，滴滴已经掌握了两张王牌，一张是共享出行网络，另一张则是由中美两国200人的工程师和科学家历经3年研发的无人驾驶全站技术。资料显示，滴滴自动驾驶目前拥有感知、行为预测、规划与控制等多个团队，在中美多地开展研发、测试，规模约200余人。

全球航空公司被预测发展态势不错 达美航空要更主动抓住发展机遇之前国际航空运输协会（IATA）预测，2019年全球航空业的净利润将达到355亿美元，略高于2018年的323亿美元，盈利将会持续。尤其是在以中国跟印度为代表的发展中国家对航空旅行的需求会进一步扩大，奥维咨询最近预测称，在未来约10年内，将有2亿人口进入中产阶级并开始买得起机票。

但现在局面已截然不同。不少自动驾驶专家引用Gartner新兴技术成熟度曲线来解释自动驾驶的处境，在2016年~2018年时它在不断向上，然后随着资本寒冬的到来以及商业化落地时间的不明朗，曲线开始从山顶向谷底跌落。“它现在甚至还没有到谷底。”一位业内人士分析。

滴滴自动驾驶需要这样的信心。“2018年~2025年会很艰难。”中国工程院院士李德毅表示，他认为要是把自动驾驶分为探索期0-1、孵化期1-10，规模化发展期10-10的N次方，“现在大概在人工智能孵化期的最后一公里。最后一公里很难走，魔鬼都在细节里，现在是最艰难的时候。”

东航当天在巴黎举行高端客户见面会。中国驻法国大使卢沙野在会上表示，今年是中法建交55周年，航空合作是增进两国民众了解的一座“天桥”，希望中法两国航空业人士继续携手，为谱写航空合作新篇章贡献力量。2017年，东航出资约3.75亿欧元入股总部位于法国的法国航空-荷兰皇家航空集团（法荷航集团），持股约10%，成为法荷航集团第二大股东，并在巴黎分别至上海、昆明、武汉、青岛的四条航线上与法荷航联营合作。